Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yaptığı kapsamlı bilgilendirmede, 1915 Çanakkale Köprüsü ile Malkara-Çanakkale güzergahındaki 101 kilometrelik otoyolun, geride kalan dört yıllık süreçte Çanakkale Boğazı üzerindeki kara yolu trafiğini kesintisiz bir yapıya kavuşturduğunu dile getirdi. Cumhuriyetimizin yüzüncü yılına ithafen tasarlanan ve 2 bin 23 metrelik orta açıklığıyla küresel ölçekte bu alandaki liderliğini koruyan yapının, Türkiye’nin mühendislik tarihindeki en prestijli hamlelerinden biri olduğunu kaydeden Uraloğlu, projenin teknik detaylarına da ışık tuttu. Toplamda 3 bin 563 metre uzunluğa sahip olan köprünün, yaklaşım viyadükleri de dahil edildiğinde geçiş mesafesinin 4 bin 608 metreye ulaştığını aktaran Bakan, 318 metrelik görkemli çelik kulelerin Çanakkale Zaferi’nin ruhunu yansıttığını, Seyit Onbaşı’nın kahramanlığını simgeleyen 16 metrelik top mermisi figürleriyle birlikte toplam yüksekliğin 334 metreyi bulduğunu belirtti.

Marmara bölgesindeki ulaşım halkasını tamamlayan Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe aksının merkez noktasında konumlanan bu dev eserin, boğaz geçiş süresini sadece 6 dakikaya indirdiğine dikkat çeken Uraloğlu, güzergahın dijital çağın gerekliliklerine uygun akıllı sistemlerle yönetildiğini vurguladı. Sahip olduğu 210 bin 700 metrelik fiber optik ağ, gelişmiş olay algılama sensörleri, meteorolojik istasyonlar ve acil durum birimleriyle donatılan projenin teknolojik üstünlüğüne vurgu yapan Bakan, sağlanan ekonomik faydayı da rakamlarla açıkladı. Dört yıllık işletme döneminde zamandan 129 milyar lira, yakıt tüketiminden ise 6 milyar lira olmak üzere toplamda 135 milyar liralık devasa bir milli servetin korunduğunu ifade eden Uraloğlu, ayrıca doğaya salınan karbon miktarında 313 bin tonluk bir azalma elde ederek çevreci bir başarıya imza attıklarını sözlerine ekledi.