İlk saldırıların ardından Almanya’da akaryakıt fiyatları, Avrupa Birliği’nin geri kalanına oranla çok daha sert bir yükseliş kaydetti. Ancak son bir haftalık periyotta komşu ülkelerdeki artış oranlarının ivme kazanmasıyla birlikte fiyat farkları büyük ölçüde kapandı.

Danimarka’da motorin fiyatlarındaki artış temposu Almanya’yı sollarken, Avusturya piyasasındaki zam oranı da Alman pazarıyla hemen hemen aynı seviyeye ulaştı. Polonya, Çekya, Lüksemburg ve Belçika’nın vergi politikaları sayesinde Almanya’ya kıyasla hâlâ daha cazip fiyatlar sunmasına rağmen, bu avantaja dayalı sınır ötesi yakıt alımlarının çekiciliği bir miktar azalmış durumda.

28 Şubat’ta ABD ve İsrail’in İran’a yönelik operasyonlarıyla alevlenen Ortadoğu krizi, navlun ve lojistik giderlerini doğrudan etkileyerek özellikle motorin fiyatları üzerindeki yukarı yönlü baskıyı belirginleştirdi.

Üye ülkeler arasındaki vergi oranları ve harç uygulamalarındaki farklılıklar, bazı bölgelerde fiyatların daha stabil ve düşük kalmasını sağlıyor. Bulgaristan, 1331 avro ile Birliğin en ucuz benzinini sunan ülke unvanını koruyor. Öte yandan Malta, litre fiyatı 1210 avro ile motorinin en hesaplı olduğu yer olarak dikkat çekiyor. Polonya ve Romanya’da ise fiyatlar, 1500-1700 avro bandında seyrederek Avrupa ortalamasının oldukça gerisinde kalıyor.

Kış mevsiminin sonuna gelinmesine rağmen, kalorifer yakıtı fiyatlarında da ülkeler arası ciddi uçurumlar gözleniyor. Örneğin Danimarka’da bin litre ısınma yakıtı 2 bin 215 avroya kadar çıkarken, Malta’da aynı miktar 1000 avro seviyelerinde işlem görüyor.

Akaryakıt fiyatlarındaki oynaklığa karşı Alman koalisyon hükümeti, Federal Meclis’e (Bundestag) kapsamlı bir yasa teklifi sundu. “Avusturya Modeli” adıyla bilinen öneriye göre, istasyonlar fiyatlarını günde yalnızca bir kere, saat 12.00’de artırabilecek. Buna karşın fiyat indirimleri günün her saatinde serbest olacak. Bu adımla, gün içindeki sert fiyat dalgalanmalarının engellenmesi ve tüketiciler için piyasanın daha öngörülebilir hale getirilmesi amaçlanıyor.